引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 支撐國(guó)防建設(shè) 服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略

公司簡(jiǎn)介

2022-01-25

中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司作為青島船舶工業(yè)的發(fā)端和“龍頭”企業(yè),自1898年創(chuàng)辦的小小的修船所,經(jīng)過(guò)歷代造船人120多年的不懈努力,歷經(jīng)四次搬遷、擴(kuò)建,發(fā)展到今天在規(guī)模、設(shè)施能力、建造產(chǎn)品、管理水平等各方面都有本質(zhì)的飛躍!1982年7月,企業(yè)由交通部改屬中國(guó)船舶工業(yè)總公司;1999年7月,根據(jù)國(guó)務(wù)院組建中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司的批復(fù),歸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司;2002年1月,由國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司對(duì)青島北海船廠進(jìn)行資產(chǎn)重組,注冊(cè)成立青島北海船舶重工有限責(zé)任公司;2004年6月,為支持青島舉行2008年奧帆賽建設(shè)奧帆基地的需要,企業(yè)整體搬遷至青島海西灣造修船基地;2016年,北船重工和武船集團(tuán)實(shí)施資源整合,成為武船集團(tuán)的控股子公司;2021年11月,成為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司的成員單位,公司更名為中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司。

海西灣造修船基地為國(guó)家船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃三大造船基地的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,為國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化造修船基地之一,對(duì)提升環(huán)渤海地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合實(shí)力、促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展及構(gòu)建我國(guó)船舶工業(yè)大國(guó)戰(zhàn)略具有重要意義。

多年來(lái),青島北海造船先后榮獲了“青島企業(yè)100強(qiáng)”、“山東省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、“山東省現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域龍頭企業(yè)”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),通過(guò)國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)證,多項(xiàng)科技成果獲得國(guó)家科技部 、山東省、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng),公司黨委榮獲中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司頒發(fā)的“先進(jìn)基層黨組織”稱(chēng)號(hào)。涌現(xiàn)出了一批“山東省工人先鋒號(hào)”、“山東省先進(jìn)基層黨組織”、“青島市工人先鋒號(hào)”、“青島市女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”、“山東省勞動(dòng)模范”、“青島市勞動(dòng)模范”、“青島市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“青島大工匠”、“青島工匠”“青島市新時(shí)代最美勞動(dòng)者”等先進(jìn)集體和個(gè)人。

青島北海造船具有建造各類(lèi)民用商船和海洋工程及浮式結(jié)構(gòu)的能力,尤其擅長(zhǎng)建造超級(jí)油輪、大型散裝貨船、超大型礦砂船、超級(jí)FPSO等海洋工程裝備。年造船能力300萬(wàn)載重噸,年修船212艘,生產(chǎn)救生艇500艘,海洋平臺(tái)4座。

在廠區(qū)布局中,東部是配備國(guó)內(nèi)一流造船生產(chǎn)流水線、廠房面積達(dá)數(shù)十萬(wàn)平方米的造船分段制造區(qū);西部昂然矗立的4臺(tái)800噸門(mén)式起重機(jī)與氣勢(shì)恢弘的50萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)造船大塢交相輝映,構(gòu)成整個(gè)造船區(qū)域。北部是擁有國(guó)內(nèi)最大最長(zhǎng)30萬(wàn)噸修船塢、15萬(wàn)噸修船塢和10萬(wàn)噸浮船塢的修船區(qū),同時(shí)配置一臺(tái)500噸門(mén)式起重機(jī)。東南部是在研發(fā)、生產(chǎn)救生設(shè)備領(lǐng)域占居世界重要地位的游艇船機(jī)區(qū)。東北部是建有30萬(wàn)噸級(jí)海工建造塢、六聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間、五聯(lián)跨模塊車(chē)間、四噴九涂涂裝車(chē)間和大型總裝場(chǎng)地的海工區(qū)。

2008年至今,已批量交付18萬(wàn)噸散貨船 40余艘,該船型先后榮獲青島名牌和山東名牌,被譽(yù)為中國(guó)型散貨船。承建交付8.2萬(wàn)噸散貨船 10余艘。成功建造全球首制25萬(wàn)噸礦砂船,現(xiàn)已累計(jì)交付12艘。其中“山東政通”輪入選2015年世界最佳50艘船舶,成為新一代超大型礦砂船的設(shè)計(jì)建造標(biāo)桿,該船型還榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。成功交付兩艘11.3萬(wàn)噸成品油輪、8艘40萬(wàn)噸超大型礦砂船、9艘32.5萬(wàn)噸礦砂船、6艘21萬(wàn)噸散貨船、4艘6.4萬(wàn)噸木屑船。

海工裝備方面,先后建造交付“齊魯?shù)谝淮薄?0萬(wàn)噸級(jí)“海洋石油115”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油輪、“亞洲第一駁”——3萬(wàn)噸導(dǎo)管架下水專(zhuān)用駁和國(guó)內(nèi)最大的座底式海洋鉆井平臺(tái)——“中油海33”等10余座平臺(tái)。交付中海油公司首座自營(yíng)開(kāi)發(fā)的“海洋石油119”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油輪項(xiàng)目。繼為美國(guó)建造的55000長(zhǎng)噸浮船塢投產(chǎn)使用后,又完工交付7萬(wàn)長(zhǎng)噸浮船塢;為俄羅斯建造的4萬(wàn)噸舉力浮船塢順利交付。目前,正在批量建造21萬(wàn)噸散貨船、32.5萬(wàn)噸超大型礦砂船、全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船、俄羅斯大型浮船塢和3500噸起重船。

修船堅(jiān)持“市場(chǎng)引領(lǐng),技術(shù)支撐,生產(chǎn)保障,服務(wù)滿意”導(dǎo)向,產(chǎn)品發(fā)展以“做強(qiáng)改裝,發(fā)展海工,深耕常規(guī)”為方向,大力推進(jìn)綠色修船,修船總量及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量居于國(guó)內(nèi)行業(yè)前列。近年來(lái),持續(xù)完成了馬士基多系列集裝箱船升級(jí)改造工程、挪威汽車(chē)滾裝船切斷加長(zhǎng)、英國(guó)穿梭油船改裝為半潛船、法國(guó)大型集裝箱船切斷加長(zhǎng)升級(jí)改造等改裝工程,加裝洗滌塔項(xiàng)目的技術(shù)和施工水平行業(yè)領(lǐng)先。常規(guī)修船市場(chǎng)遍布30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

船舶配套方面,通過(guò)自主研發(fā),形成了國(guó)內(nèi)知名品牌——BH系列玻璃鋼救生艇、救助艇和配套吊艇架及收放裝置。同時(shí),新開(kāi)發(fā)鋁合金高速快艇、特種材料快艇及無(wú)人艇等產(chǎn)品,其中6.5米無(wú)人艇榮獲2016年國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。船舶管系、鐵舾、單元模塊配套制作在國(guó)內(nèi)首屈一指,具備強(qiáng)大的管子加工能力和舾裝件制作能力,能夠滿足各類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。

在應(yīng)用裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,以隧道掘進(jìn)經(jīng)營(yíng)為主,以青島地鐵市場(chǎng)為根基,持續(xù)開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),先后研發(fā)制造硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)、復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)。堅(jiān)持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展,加強(qiáng)橋梁等鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、橡膠鍛造機(jī)械、船舶和海工配套等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度,持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

青島北海造船以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會(huì)精神,深入貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo),聚焦主業(yè)主責(zé),做大做強(qiáng)造船、優(yōu)化做精修船、積極拓展海工、大力發(fā)展特種船艇、穩(wěn)妥發(fā)展特種裝備,大力深化體制機(jī)制改革,不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新,持續(xù)管理提升,向著主建船型突出、造船技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量效益領(lǐng)先、品牌影響力大、綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的世界知名船海企業(yè)不斷奮進(jìn)。


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